目前废轮胎回收利用的方法主要有5种，可大致分为轮胎翻新、再生胶、胶粉、热裂解这几种方法。下面就对这几种方法进行介绍和说明。

1. 轮胎翻新

轮胎翻修是指对旧轮胎进行翻修，属于整体利用，翻修后的轮胎主要用于载重汽车、工程铲车、农业车辆、挂车等。翻新轮胎能在一定程度上节约开支、降低成本、减少能耗，但对轮胎的完好性要求较高，能用于翻修的轮胎一般只占报废量的约20%。轮胎翻新对轮胎的要求较高，也是轮胎回收利用价值较高的，是在轮胎符合翻新条件的情况下优先考虑的回收方法。

2.再生胶

再生利用主要是制造再生橡胶，再生橡胶是指切断硫化过程中橡胶大分子形成的C—S、S—S交联键，但仍保留其原有成分的橡胶。这种回收利用方法在第二次世界大战后得到迅速发展。使用再生胶替代部分生胶应用于橡胶制品中，不仅可以节约资源、降低成本，还能改善工艺性能和成品使用性能。

3.生产胶粉　

废轮胎经过部位分割后，胎面等部分通过粉碎可制成胶粉。胶粉可用来制造胶鞋大底、减震垫、橡胶沥青、运动跑道和一些其他制品，微细胶粉可用于汽车轮胎。与再生橡胶相比，胶粉在并用橡胶中所表现出的性能更具优势。

4. 热裂解

废轮胎热裂解是在缺氧或惰性气体中进行的不热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和固体产物(炭黑和钢丝)。裂解所得燃料油和固体产物作为能源销往市场，市场前景好。裂解技术是废轮胎回收利用比较有效的处理技术，代表了当今废轮胎处理的发展方向。

当废旧轮胎不能满足以上几种几种轮胎回收要求的时候，热裂解都可以对废轮胎进行处理回收利用。

废轮胎裂解按照不同的工艺可以分为间歇式裂解炼油和连续式裂解炼油

间歇式裂解设备每个周期都要打开设备进料和出料，存在地安全隐患和严重的环境污染，且劳动强度大；设备运行包括五个过程：加料、升温、裂解出油、降温、卸料，每个周期都经历升温、降温，这将降低设备使用寿命。采用这种设备虽然也可以达到固体废弃物减量化的目的，但存在处理量小、运行成本高、安全隐患大、环境污染严重等问题，无法实现规模化运行。

连续化废轮胎裂解技术是一种轮胎裂解新技术。废轮胎与专用催化剂一起通过进料机连续送入裂解器主机，物料在无氧或贫氧、常压、密闭的条件下完成裂解裂化反应。裂解所得油气经分馏、冷却后，得到燃料油与少量不凝可燃气，不凝可燃气经净化系统净化，回用于裂解供热系统。裂解所得的固体产物(炭黑和钢丝)经冷却磁选后分别连续输送至固体产物加工和储存车间。