随着我国汽车数量的大幅度增加，废旧轮胎的产量也快速增长。据有关数据统计，到2020年，中国废旧轮胎产量将达到2000万吨。中国每年产生的废旧轮胎、废旧橡胶，正以8%-10%的速度急剧增加，废旧轮胎属于有害固废，被称为“黑色污染”，日益加剧的“黑色污染”使得治理废旧轮胎刻不容缓。

目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等。与翻新、制造胶粉和再生胶、焚烧等废旧轮胎处理方法相比，废轮胎热解具有对废轮胎处理量大、效益高和无二次污染等特点，更符合废弃物处理的资源化、和减量化原则，热解技术代表了当今废轮胎资源化处理的重要方向。

在这里，废轮胎经过破碎、裂解等一整套自动化工艺流程后，几乎可以做到100%再利用，实现了在安全、环保前提下变成高附加值的再生资源产品。

近年来，废轮胎裂解工艺技术不断规范，技术装备水平不断提升，热裂解行业的生产条件已经发生了质的飞跃。从长远看，要使热裂解在废轮胎循环利用中发挥更大价值，避免个别市场主体“跑偏”，重走“土法炼油”的老路，既要有高技术支撑，更要有不断完善的政策法规体系保驾护航。

我国就已经研制出了废轮胎（橡胶）热裂解技术装备，将废轮胎（橡胶）通过热裂解生产废橡胶油、再生炭黑和不凝可燃气。与废轮胎（橡胶）“土法炼油”本质的区别在于，可实现智能连续化生产，废轮胎（橡胶）资源利用充分，环保排放达标。近年来，随着环保政策趋严，“土法炼油”生产已失去了生存空间，环保、智能、连续化的热裂解工业化技术有望成为对废轮胎（橡胶）“吃干榨净”的有效途径。